海外车竟成价格刺客■■？比亚迪元UP欧洲版起售价折合22■■◆.69万元！这价格搁国内都能买两台顶配车型了，这你受得了吗■◆★◆★■？不过先别急着喷，且听小八拆解这款★◆★◆“欧漂”小钢炮的真实战力◆◆★。

　　不过续航表现就有点露怯了，312公里的WLTP续航放在欧洲动辄400km+的纯电竞品里，活脱脱就是班级里的中等生。

　　好在130kW电机带来的7秒级破百成绩，配上灵巧的4.3米车身，在罗马的七丘之城或是布拉格的石板路上飙起来，倒颇有几分老欧洲小钢炮的遗风。

　　配置方面欧洲人倒是线安全气囊+后视摄像头组合堪称良心★★◆■■，高配车型更把方向盘加热◆■■◆★、座椅加热这些冬日续命神器打包送上◆★★■◆★。

　　作为比亚迪征战欧洲的排头兵，元UP这次玩起了“双面人生”■◆■★。虽然顶着与国内版近乎复刻的4310mm娇小身材，却在细节处暗藏玄机——充电口挪到前翼子板■◆、隐藏式门把手配上带BYD字标的国际范前脸，活脱脱小型纯电SUV界的时尚Icon。

　　特别是那套带电动折叠后视镜的Boost版，在巴黎米兰这些街道狭窄的欧洲老城◆★◆◆◆，绝对能治好心惊胆战的侧方停车恐惧症。

　　给各位持币待购的消费者划重点：这车适合追求精品小车体验的年轻夫妻■■，或是需要第二辆城市通勤车的家庭。

　　说到价格争议■■■★，22.69万的起售价确实让人虎躯一震。但细想欧洲市场的定价逻辑，这个价格带其实正卡在STELLANTIS集团那些老古董电动车的定价缝隙里。

　　但要是常跑城际高速的话，建议加钱上续航更长的车型。至于国内消费者嘛，还是安心享受9★◆★.68万起步的亲民价吧，毕竟咱们这补贴政策可不是吃素的！

　　最后小八要说句公道话★◆★★：国产车出海卖高价这事，表面看是割洋韭菜，实则是中国智造的价值突围。就像当年德国车进中国卖高价一样■■◆★◆，如今角色互换★◆，这剧情，够燃！